绍兴多措并举大交通：市民出行更舒畅 缓解城区通行压力

　　坐公交、打出租、走高速、乘高铁，如今交通方式的多样化让我们的出行越来越便捷，于是“行”的舒畅与否已经成为市民日益关注的话题。生活在绍兴，我们的交通出行能不能更加便捷，也成为我市交通运输部门亟待解决的问题。

　　市民杨先生问：我家住在越城区城南，上下班每天都要堵车。去年底我了解到诸暨市成为全国率先拥有环城高速的县级市，那么绍兴市区的环城高速公路什么时候建?

　　市交通运输局：绕城高速公路是大城市的“标配”。它的意义在于，车辆不论从哪个方向出发，都可以快速进入高速公路路网，从而避免在市区道路和普通公路长时间低速行驶，缓解城区通行压力。同时，“绕城高速”可以方便大型货运车辆等过境车辆，避免穿城而过带来时间上的延误。

　　根据规划，绍兴市区的绕城将由六条高速公路围成。其中，东段为绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路，南段为杭绍台高速公路西线(杭金衢高速至杭绍台高速联络线)、杭绍台高速公路、绍诸高速公路，西段为杭金衢高速公路，北段为杭甬高速公路，最终形成一个闭合高速公路环线。其全长将达到154公里，围合面积约1000平方公里，约占市区总面积(2942平方公里)的34%。

　　目前杭甬高速、杭金衢高速、绍诸高速已经建成运营，杭绍台高速正在加速建设中，杭绍台高速公路西线(杭金衢至杭绍台高速联络线)工程可行性研究报告已由省交通运输厅转报省发改委。绍诸高速富盛-常台高速蒿坝-杭甬高速边墩连接高速公路也已列入《义甬舟开放大通道建设规划》，线位方案论证报告也已编制完成，绍兴绕城高速公路即将成型。

　　市民陶先生问：我是袍江孙端镇人，我们镇上很多农村公路都在修，修了挖，挖了修，雨天一身泥，晴天尘土飞扬。前不久，国家领导对“四好农村路”作出了重要指示，我们身边的农村公路何时能真正成为“四好农村路”?

　　市交通运输局：这位市民反映的情况，可能是我们公路部门正在建设的农村公路。等建好以后，公路的环境面貌肯定会有所改观，希望广大市民能够理解。

　　改造后的“美丽公路”，这两年可以说是层出不穷。近年来，我市交通公路部门前所未有地高标准推进“四好农村路”建设，全面提升农村公路服务品质，涌现出了钱茅线、枫谷线、绍大线、柯海线等一大批精品示范路和最美绿化通道，柯桥区还成功入选首批“四好农村路全国示范县”。

　　2018年，我市还将再创建美丽乡村公路乡镇(街道)17个，力争提前完成“十三五”目标任务。计划实施农村公路提升工程150公里，农村公路路面大中修工程320公里，为实现乡村振兴战略、区域协调发展战略添砖加瓦。

　　市民胡女士问：早高峰堵车，我不想开车，但是我早上坐过几次公交车，每次都差点迟到。这几年，大家都在提倡“公交优先”，怎么样才能让公交车快起来，让更多人选择公交出行?

　　市交通运输局：这个问题确实存在，近年来我市一直在大力推进公交优先发展。

　　一是实施“村村通公交”。在全国率先将农村通达标准与城市公交标准接轨，公交站点距村委所在地由2公里缩短至500米内。截至2017年12月底已完成768个行政村公交提升改造，远超全年目标任务。新昌县、嵊州市先后完成城乡客运班线公交化改造。

　　二是抓好公交治堵和公交优先示范城市创建工作。新增(更新)公交车辆205辆，新(改)建城市公交停靠站156个(其中港湾式78个)，新(改)建农村公交候车亭345只。推进三区公交运行监测系统建设。

　　三是促进公交融合发展。谋划全市域公交发展，深化三区公交资源整合，进一步推进三区公交惠民政策统一、线网规划统一、信息平台统一和服务考核统一，嵊州、新昌开行第二条跨区公交。全市公交已实现“一卡通”，并与全国110个城市互联互通。