成都住宅小区停车困难乱象丛生 车位租金比房租还高

回家太晚没地方停车；小区外道路停车只“包夜”；车位租金比房租还高；开发商出售车位高达40万元，引起全小区业主疯抢……

成都车位到底有多“紧缺”？近日，四川日报记者多路出击，对成都各区域上百个小区进行调查，对话物业公司，采访相关部门，试图为你揭开停车困难背后的真相——

住宅小区停车困难乱象丛生

“没地方停车！”这是四川日报记者在采访中了解到的最普遍现象。在私家车越来越多的情况下，无论业主和物管怎样想方设法，都难以改变有车难停的事实。

小区没车位 业主停空地

位于市中心一环内的78号观邸，是交房不到5年的新小区，然而由于前期规划不足，车位严重紧缺。目前，该小区总户数为577户，地下一、二层车位共500个，小区内早已没有车位可停，近两成的业主不得不将车停在小区隔壁的一个待开发空地。

“这里目前有人守车，一个月240元，但若一开始施工建设，我们就没地方停车了。”小区业主樊小姐忧心忡忡。据了解，目前该“空地”已不再接受包月停车，“没地方停了，基本全是包月，临停车辆我们只敢白天放进来，每一次还得问人家停多久。我们必须保证包月的车主下班回家有地儿停车。”该“停车场”管理人员告诉四川日报记者。

车位紧缺 业主大车换小车

停车位紧缺的现象，在成都比比皆是，甚至有的小区业主轻易不敢挪车。

“如果下午6点前没有回家，要想停车的可能性基本为零。”家住外双楠云影苑的付先生告诉四川日报记者，小区停车位早已供不应求，每天都要费尽心思去抢车位。“因为我有两个车，出远门才开越野车，平时根本不敢挪，只要一让开，车位马上被人占了。”付先生上班通常是开小车，最近又换了个更小的奇瑞QQ，体积小，便于停车。

同样的情况出现在华润翡翠城，“小区根本不敢把车位拿出来卖，只要一出售，40万元都会有人买。”一张姓业主说道。

轮流停车 难解饥渴

城东三圣乡锦江城市花园一期，属于典型的高密度住宅小区，随着拥有私家车的住户不断增加，该小区车位早已“捉襟见肘”。为了满足业主日益增长的停车需求，该小区物业采取了地面和地下轮流停车的方式。“上下收费不一样，地面80元/月，地下200元/月，比如我去年停地下，我今年就可以停地面。”该小区业主李先生告诉四川日报记者，这样的方式比较和谐，也比较公平。不过，李先生同时表示，如果回家得晚了，地面上也基本没车位，只能停到地下，由于停车卡并非通用，每次保安都会审查，比较麻烦。

这样的方式看似合理，解决了部分停车难题，但事实上，该小区仍有大量私家车停在非指定停车位上。记者在该小区外看到，每晚7点后，该小区外的道路旁便停满了私家车，几乎把小区围了一圈。

停车难 应对之策何在？

由于成都很多小区建设之初对车位的考虑不够充分，导致停车位比例严重失调，小区停车位严重缺乏，这样的情况在成都各个人口密集区域比比皆是：玉林、双楠、桐梓林、金沙、光华村、清水河等片区均面临这一难题。