成都构建直达五大洲空中走廊 将成亚欧物流枢纽城市

　　8月19日下午两点半，35车“厦门造”货物抵达成都。稍作停顿后，它们将搭载蓉欧班列，经过13天的旅途，抵达波兰罗兹。与此同时，满载着欧洲的红酒、奶制品、饼干等食品的首趟返程蓉欧班列也于当天抵拢成都。蓉欧快铁一路驰骋，带去了“成都造”，也让成都人的生活中多了更多来自欧洲的选择。

　　作为连接“一带一路”经济带和长江经济带的重要枢纽，成都也正搭乘着蓉欧快铁，一路向西，开启了漫长的丝路之旅。随着成都新机场建设的提速，这个中西部唯一的双机场城市，正抓紧构建一个直达五大洲的空中交通走廊。

　　从成都出发，向北可联通北丝绸之路，向南可联通南丝绸之路和海上丝绸之路，向东可联通长江经济带。可以说，在这里，实现了两大国家战略的联通互动。

　　日前，成都初步拟定落实国家“一带一路”和长江经济带发展战略的实施意见：加快建设国家门户城市、国家内陆开放高地、西部经济中心和西部创新中心。

　　积极融入国家战略，成都的优势在哪里?掘进丝路，成都又将走出什么样的路径?华西都市报记者采访了成都市发改委等有关职能部门，深度解码丝路上的成都机遇。

　　丝路渊源

　　南方丝绸之路从成都起步

　　蜀锦曾是北方丝绸之路的贸易主角

　　“学术界认为，成都是南方丝绸之路的起点和源头。”说起成都与“一带一路”的历史渊源，成都市博物院院长王毅十分感慨，早在夏商时期，成都与印度、埃及等就已开始了文化和贸易交流。

　　王毅表示，公元前122年，张骞出使西域归来，称自己在大夏国见到了蜀布、邛竹杖，由此断定中国西南有一条通往域外的古道。当时，丝绸之路已经沟通着庞大的大汉王朝与西域诸国，而很少有人知道，在中国西南的崇山峻岭中，还有一条南方丝绸之路，这是一条从成都起步，通往缅甸、阿富汗乃至地中海的古道。“成都在丝绸之路史的地位极为特殊，没有成都，就没有丝绸之路。”

　　而随着北方丝绸之路的开拓，成都在这个过程中，曾占据了贸易主角的地位。“成都发达的织锦业，与汉、唐、宋时期成都在中国乃至世界的城市地位是吻合的。”通过对相关文献的研究，学术界公认，当汉武帝派张骞开通西域后，蜀锦成为北方丝绸之路的贸易主角。

　　四川丝绸文化以蜀锦为代表，兴旺于东汉三国，盛大于唐宋，有“天下母锦”的美誉，成为我国四大名锦之首。

　　王毅说，成都是北丝绸之路、南方丝绸之路和海上丝绸之路三条丝绸之路的起点，并且成都当时是中国丝绸的主要产区技术中心。”

　　在王毅看来，四川的丝绸之路起源要比西安早，是最早和外界有物品交易往来的地区。南方丝绸之路的形成与发展，经历了漫长的历史过程。从远古时期便存在的西南各民族迁徙和文化交流的自然通道，发展到战国后期蜀人通商海外的民间商道“蜀身毒道”(身毒，今印度)，经秦、汉代两朝中央政权的大规模开凿和经营而全线畅通后，南方丝绸之路成为沟通中国和南亚、东南亚、西亚的重要通道，后虽经历了唐、宋、元、明、清等各朝代的兴衰起伏，变化发展，南丝路上的民族迁徙，商业贸易却从未中断过，延续两千多年，至今仍发挥着对外交往的重要作用。