刚刚闭幕的中共成都市委十二届六次全会提出了成都要建设“现代化国际化大都市”的长远目标。五年后成都,究竟是什么样?
在日前刚刚获批的《成都市城市总体规划(2011-2020年)》,你一定能找到答案。昨日,参与总规编制的专家对新版《总规》进行了详细解读。
生态保护
居民步行500米有绿地
建构“三圈七片、七河多园”布局
根据总规要求,未来的成都建设中,将充分保护和利用千年传承的“山、水、田、林”生态本底资源,规划建设自然特色鲜明、类型多样的区域生态体系,确保城乡建设能实现让居民望得见山,看得见水,记得住乡愁。
2020年将实现城市绿化覆盖率45%,人均公共绿地达到8.2平方米。在城市新区中,居民步行500米,即可到达一处不小于5000平米的绿地,形成“园在城中”的格局。卫星城则将重点建设“10分钟公园圈”。
规划还针对中心城区提出了建构“三圈七片、七河多园”的绿地和河网水系布局设想。在全市的生态保护上,总规中最重要的举措就是划定生态隔离区和生态保护区,构建“两环两山,两网六片”的总体生态保护格局。
此外,未来成都还将重点保护9处风景名胜区、4处自然保护区、6处森林公园和1处国家地质公园,并将都江堰精华灌区、川西特色林盘等具有成都特色的生态要素均纳入保护范围,确定了市域生态空间保护大格局。
交通治堵
打造“10分钟公交圈”
中心城区与卫星城不少于两条轨道交通
“城市交通拥堵是城市病最明显的一个病症,也是老百姓最期盼能够药到病除的。”市规划设计研究所规划五所所长汪小琦告诉成都商报记者,总规将建立以公共交通为主体,各种交通方式相结合的多层次、多类型的城市综合交通体系,方便不同交通方式的换乘,解决拥堵问题。
市域范围将形成 “五环二十四射”的高快速路网,实现中心城区至各区(市)县均有1条以上高速公路、1条以上快速通道连接;未来中心城区与卫星城之间不少于两条轨道交通联系,与区域中心城之间将实现不少于1条轨道交通联系,实现半小时“点对点”通达。中心城区则形成“三环十七射”的高快速路网,强化内外联系。
未来的交通体系将更强调以人为本、绿色出行。2020年中心城区公交出行分担率将达到50%。公共交通“多网融合”将会给市民带来更加便捷的出行体验。常规公交与轨道交通、快速公交相互协调,快慢互补,长短结合,打造“10分钟公交圈”,解决市民出行“最后一公里”的问题。
此外,成都还将建设步行和自行车友好城市,规划人性化慢行交通系统。中心城区还将打造“翠拥锦城”健康绿道,以现状绿道加规划新建绿道串联中心城内主要公园、绿地、环城生态区和主要名胜古迹等,吸引居民绿色出行。在备受关注的停车方面,将建立以配建停车为主,路外公共停车为辅,路内停车为补充的城市停车发展模式。在三环路以外区域,将结合轨道交通站点和公交枢纽站点建设停车换乘停车场,实现无缝对接。
2022-02-17 10:31
2022-02-17 10:28
2022-02-17 10:28
2022-02-17 10:28