成都地铁站外停车场乱象重生 P+R停车建设何时能完备

　　我住在新都大丰镇，在天府广场上班，每天要开车到升仙湖换乘地铁上下班。但这里停车位太少，只有几十个，工作日早上8点后来这里，只能违章停在路边。

　　我知道停在路边不对，影响交通不说，也不安全，但确实没有办法。

　　这里换乘的市民很多，每天早上，私家车都在路边排成长龙，后来的甚至连路边也停不下了，只能停在旁边的“歪停车场”里。

　　随着成都地铁线路越开越多，换乘地铁的私家车主也会越来越多，希望能在地铁站附近多修一些停车场，既能保证车辆安全，又能方便市民。 市民 刘先生

　　从郊区家中开车前往地铁站，停好车后换乘地铁到中心城区上班，下班后再坐地铁出城然后开车回家。这种出行方式既避免了交通拥堵，又省油省停车费，方便、环保、省钱几者兼顾。

　　在成都，随着地铁1、2号线的陆续开通，越来越多私家车主选择了这种出行方式。然而，地铁站附近日趋紧张的停车位，正成为限制这种出行方式的“瓶颈”。

　　近日，市民刘先生给本报民情热线来信反映，每个工作日早上8点后，地铁1号线升仙湖站外就找不到停车位了，只能违章停在路边，或者停在无证、无监控、无发票的“歪停车场”里。他希望能在地铁站附近多修一些停车场，既能保证车辆安全，又能方便市民。

　　刘先生反映的情况是否存在？正在大力发展轨道交通的成都，地铁私家车距离“无缝换乘”还有多远？记者进行了调查。

　　直击

　　地铁站外停车乱象丛生

　　无证停车场、随意喊价、停车难、停车贵

　　成都地铁目前投入运营的有两条线，1号线从升仙湖到世纪城，2号线从犀浦到成都行政学院。记者先后多次走访这两条线的首发站和终点站，发现停车难是私家车主换乘地铁进城遇到的首要问题。

　　5月8日，周四早上7点20分，记者来到地铁1号线起点站升仙湖站，看到地铁站口无人看守的免费停车场只剩下七八个停车位。这个停车场此前未批先设，每天“一口价”每车收费10元。被媒体曝光后，去年底改为免费停车场，不足100个车位。

　　7点30分不到，所有车位已经停满。后面的车子见停不进免费停车场，就顺着站前的路边倒车，顺势而停。到早上9点，两边便道上停放的私家车已经超过70辆，排成两条长龙。而此时，还不断有车子开来，见免费停车场和路边都停不下，便一边找车位、一边焦灼地看手表。